ECO模式的工作原理

　　ECO模式是車輛的節(jié)能模式。ECO模式分為兩種：一種是主動ECO模式；另一種是被動ECO模式。
　　主動ECO模式指的是，在車輛行駛時，當(dāng)駕駛員踩踏油門深度過大，或者瞬時油耗超過設(shè)定值時，ECO系統(tǒng)會主動提示駕駛員，注意油門踩踏深度。被動ECO模式是指在車內(nèi)設(shè)置ECO模式按鍵。通過按鍵來啟動ECO模式，開啟ECO模式后，車輛的發(fā)動機電腦會嚴格控制發(fā)動機噴油量，達到節(jié)油的目的。但是即便ECO模式被動激活后，在車輛上坡或者大腳油門以后，ECO模式會自動解除，來滿足車輛發(fā)動機負荷增加的工作狀況。
 

　　如何正確使用ECO模式？
　　當(dāng)車輛進入ECO模式，車輛系統(tǒng)會自動控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，甚至有一些還會控制油門踏板的靈敏度、汽車空調(diào)的功率等方式，這樣可以減少不必要的燃油消耗。
　　這時候駕駛車輛，一定要記得溫柔，猛踩油門急加速或者其他的不良開車習(xí)慣不僅會導(dǎo)致車輛油耗可能增加，而且駕駛體驗也變得更加糟糕。
　　那什么時候開啟ECO模式才是正確的？城市擁堵、車輛較多以及比較通暢的快速路中，開啟ECO模式能夠一定幫助車輛節(jié)省油耗。不過需要注意，ECO模式實際就是通過犧牲汽車動力來達到省油的目的，所以你要追求動力，就沒有必要開啟ECO模式了。
　　為什么很多車主嫌棄ECO模式？
　　首先，ECO模式省油效果并非很明顯，如果你不相信，可以嘗試開啟ECO模式行駛車輛一段時間進行對比。其次是ECO模式可能帶來的積碳影響，雖然發(fā)動機積碳是任何車輛都會存在的問題，但是長期開啟ECO模式，也就意味著車輛大多數(shù)時間都會保持在低轉(zhuǎn)速運行，這樣反而有利于積碳的殘留。
　　為什么開著開著儀表盤突然顯示ECO？
　　如果儀表盤顯示ECO，說明目前你的駕駛行為是符合了ECO模式的條件，系統(tǒng)自動進入了ECO模式。這種現(xiàn)象基本都是配備了被動式ECO的車輛，車上也沒有專門的ECO按鍵。如果有ECO按鍵，說明是主動式ECO，駕駛員可以自行選擇是否開啟ECO模式。
　　除了ECO模式還有哪些節(jié)油裝置
　　"省油才是硬道理"，這句話被很多消費者時常掛在嘴邊，因此很多節(jié)油的裝置也應(yīng)時而生。除了上文提到的ECO模式，還有智能啟停、48V輕混等等。至于混合動力，或者干脆純電動汽車的話，因為它們不是車輛的一個裝置，而是車輛的動力系統(tǒng)，所以這里我們不做討論。那么ECO模式、智能啟停以及48V輕混這些裝置到底能省多少油呢？
　　這些節(jié)油裝置到底能省多少油
　　很多消費者都會認為這些節(jié)油的配置很"雞肋"，食之無味，棄之可惜。其實無論是理論上，還是實際使用過程中，ECO模式、智能啟停以及48V輕混都是可以真正意義上節(jié)省燃油的。理論上發(fā)動機怠速超過7秒鐘時，智能啟停功能就能幫助節(jié)省燃油。另外據(jù)不完全統(tǒng)計，智能啟�？梢怨�(jié)省至少20%的燃油。48V輕混目前在不少燃油車上都有見到，利用48V電機來提供動力，在車輛起步、爬坡以及加速超車時，輔助發(fā)動機向外輸出動力。所以，在國內(nèi)這樣走走停停的路況下，48V輕混是可以節(jié)省燃油的。
具體這些節(jié)油裝置能夠節(jié)省多少燃油呢？小編認為這個問題不能用確切的數(shù)據(jù)來加以說明，而且不同的駕駛風(fēng)格也會使油耗有很大的不同，同一輛車，不同的人開，結(jié)合不同的路況，也會出現(xiàn)不同的油耗表現(xiàn)。但是我們能夠肯定的是，ECO模式、智能啟停以及48V輕混這些節(jié)油裝置的確會節(jié)省燃油，具體省多少，還看您自己的駕駛習(xí)慣和駕駛水平了。